Сцепление автомобилей семейства Фольксваген Гольф конструктивно бывает двух видов: классическое с выжимным подшипником, сухим диском, и обратное (на КПП 020 серии) с выжимным пятаком внутри коробки передач.По типу привода различается на механический тросиковый (Гольф 1-3) и гидравлический.
Сломаться в автомобиле, независимо от того, какой марки и модели он будет, может что угодно. Однако владельцы Volkswagen Golf довольно редко сталкиваются с необходимостью восстановления какого-либо узла, будь это двигатель, коробка переключения передач или сцепление. Однако, если неисправность все же имеет место, то ремонт следует доверять исключительно специалистам. Во-первых, они точно знают, отчего произошла поломка, например, по какой причине могла провалиться педаль сцепления или появилась пробуксовка и вибрация. Во-вторых, только профессиональная диагностика с использованием современного оборудования сможет точно показать, какую деталь необходимо купить – выжимной подшипник, диск или рабочий цилиндр.
Продажа запчастей на сцепление Volkswagen Golf сегодня осуществляется многими дилерскими магазинами, поэтому сложностей с их приобретением не будет, да и цена деталей вполне приемлема. Если же пытаться определить на слух, насколько сильным стал скрип, гул, скрежет или хруст, чтобы решить, стоит ли уже заменять трос, то проблема не то, что не будет правильно устранена, но и станет неизменной спутницей в работе сцепления. Таким образом, автомобиль и вовсе становится опасным для передвижения, потому что несвоевременное включение или выключение передачи значительно усложняет управлением авто.
Полагать же, что замена отходивших свой ресурс деталей возможна и в домашних условиях ошибочно, ведь в обычном гараже нет специальных приспособлений и оборудования, при помощи которого корзина или полностью привод будут установлены правильно, как это рекомендовано производителем. Обратившись же в нашу мастерскую, вы можете быть абсолютно уверены в том, что установка любой детали будет выполнена согласно всем требованиям изготовителя. Что бы ни понадобилось, поменять трос или сцепление полностью, любая работа выполняется профессионально и оперативно.
Более того, при смене сцепления может быть проверен и задний сальник, что находится на коленвале и если потребуется, то и его замена нашими опытными механиками будет выполнена. Обслуживание сцепления на Volkswagen Golf – наша основная специализация, потому мы способны предложить действительно высокий уровень в выполнении таких операций, как регулировка работы узла, устранение таких звуков, как хруст, скрип, свист или скрежет. При этом стоимость работ приемлема каждому владельцу Volkswagen Golf.
