МКПП Passat B3 02A

При необходимости снять воздухозабор­ник воздушного фильтра. Отвернуть три болта крепления правого заднего кронш­тейна подвески силового агрегата. Отвер­нуть болт левого кронштейна подвески ко­робки передач. На автомобилях с систе­мой антиблокировки тормозов для доступа к кронштейну подвески может по­требоваться снятие расширительного бач­ка системы охлаждения.

Отвести в сторону шланги гидроусилителя рулевого управления. Отвернуть верхнюю гайк/ переднего кронштейна подвески си­лового агрегата. С помощью талей или га­ражного козелкового крана приподнять силовой агрегат и отделить его от кронш­тейнов подвески, сняв при необходимости электровентилятор системы охлаждения. Снять стартер и передний кронштейн под­вески силового агрегата Отвести шланг гидроусилителя рулевого управления за резиновую подушку пере­днего кронштейна и закрепить его. Отвер­нуть болты крепления и снять антивибра­ционный груз с подрамника (рис 4-11). В зависимости от комплектации снять теп­лозащитный экран внутреннего шарнира вала привода правого переднего колеса (рис. 4-12).

Отсоединить валы привода передних ко­лес от фланцев выходных валов диффе­ренциала и подвесить их проволочными крючками к кузову.

Рис. 4-11.

1 — болты крепления антивибраци­онного груза; 2 — болты крепления вала привода переднего колеса к фланцу выходного вала дифферен­циала; 3 — болты крепления тепло­защитного экрана

Рис. 4-12.

1 — нижняя крышка картера сцепле­ния; 2, 3 — болты крепления тепло­защитного экрана внутреннего шар­нира вала привода правого передне­го колеса

игольчатый подшипник. Универсальным съемником снять шестерню V передачи с вторичного вала.

Вы прессовать выходные валы дифферен­циала, заворачивая болт в одно из резь­бовых отверстий фланца с упором болта в зубило, подложенное между фланцем и картером дифференциала (рис. 4*19). Вы- прессовать из картера дифференциала сальники. Отвернуть два болта крепления оси промежуточной шестерни заднего хо­да (рис. 4-18). Снять вал привода пере-

Рис. 4-16. Снятие вилки включения V передачи