МКПП Passat B3 02A

робке передач примерно на 10 мм в об­ратном направлении. При этом рычаг должен перемещаться свободно;

— после установки коробки передач от­регулировать привод переключения пере­дач и залить масло в картер.

Рис. 4-20. Стрелками показаны болты крепления карте­ра сцепления к картеру КП

Рис. 4-17. Снятие синхронизатора V передачи

Рис. 4-18. Наружный 1 и внутренний 2 болты крепления             Рис. 4-21. Стрелками показаны гайки крепления крыш-

оси промежуточной шестерни заднего хода                              ки переднего подшипника вторичного вала

Рис. 4-19. Снятие выходных валов дифференциала

ключения передач и крышку фиксаторов, затем пальцы осей вилок переключения I и II и III и IV передач.

Отвернуть болты крепления картера сцеп­ления к картеру коробки передач. При этом не отворачивать четыре гайки креп­ления крышки переднего подшипника вто­ричного вала (рис. 4-21). Снять картер ко­робки передач.

В картере сцепления отвернуть четыре гайки крепления крышки переднего под­шипника вторичного вала.

Извлечь из картера сцепления вилки пе­реключения передач, первичный вал, вто­ричный вал. ось промежуточной шестерни заднего хода вместе с приводной шестер­ней и дифференциал.

ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ

Для разборки установить первичный вал шестерней IV передачи на опорные плашки

С помощью опорных плашек и пресса снять внутреннее кольцо среднего роли­коподшипника.

Выпрессовать на прессе наружные кольца подшипников из гнезд картера сцепления и картера КП. вынуть регулировочное кольцо, установленное под наружное кольцо заднего подшипника.

I

 ПРИМЕЧАНИЕ Подбор регулировочного кольца для регулировки предварительного натя­га подшипников первичного вала производится в случае замены кар­тера КП или картера сцепления, пер­вичного вала, шестерни IV передачи или подшипников первичного вала.

Рис. 4-22. Детали валов коробки передач: