МКПП Passat B3 02A

Снять выключатель света заднего хода, расположенный на механизме выбора пе­редач.

Ослабить регулировочный болт на рычаге переключения передач (рис. 4-49), уста­новить шаблон VW 3192 на рычаг пере­ключения передач и зафиксировать шаб­лон крючком и зажимным винтом. Установить рычаг переключения передач на левый упор кулисы шаблона, нажать на рычаг до упора влево и в этом положении зафиксировать кулису стопорным винтом. Установить рычаг переключения передач на правый упор кулисы шаблона и затя­нуть регулировочный болт на рычаге пе­реключения передач.

Установить шаблон VW 3192/1 и шпонку на механизм переключения передач ко­робки передач, не перемещая рычаг вы­бора передач в вертикальном направле­нии (рис. 4-49). В этом положении затя­нуть болты крепления тросов переключе­ния и выбора передач.

Снять регулировочные шаблоны с рычага переключения передач и с коробки пере­дач. Перевести рычаг переключения пе­редач в нейтральное положение: рычаг должен находиться на линии переключе­ния III и IV передач. Убедиться в правиль­ности переключения и фиксации передач, в особенности передачи заднего хода. Ус­тановить чехол и рукоятку рычага пере­ключения передач.

I — 4-ступенчатая КП; II — 5-ступенчатая КП

Рис. 4-49. Регулировка тросов переключения и выбора передач I — установка шаблона на рычаг переключения передач:

I —шаблон VW 3192; 2 — стопорный винт шаблона: 3 — стопорный винт кулисы шаблона: 4—рычаг переключения пере­дач. Стрелкой показан регулировочный болт рычага переключения передач;

II — установка шаблона на механизм выбора передач:

1, 2 — шаблон VW 3192/1; 3 — болты крепления тросов переключения и выбора передач

Рис. 4-50. Детали привода переключения передач и механизма выбора передач:

**До 1989 модельного года.

“*В числителе указаны значения для КП с «короткоходовым» рычагом переключения передач, в знаменателе — с «длинноходовым» •‘••Устанавливалась вместо КП 02А CNL на автомобилях с двигателем «2Е».

Установить автомобиль на подъемник Разъединить разъем выключателя света заднего хода. На автомобилях с турбо­компрессорным дизелем снять трубопро­воды системы наддува.

На автомобилях с тросовым приводом выключения сцепления отсоединить тро­сы переключения и выбора передач от ко­робки передач, снять стопорную пластину оболочки троса привода сцепления и

[1]С 1989 модельного года.

Очистить коробку передач, слить масло из картера коробки передач, вывернув пробку маслосливного отверстия (рис. 4-14). и установить ее на стенд для раз­борки. Снять ведомую вал-шестерню при­вода спидометра.

Снять вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления. Снять направляющую втулку подшипника выклю­чения сцепления и вынуть из нее сальник. Снятэ заднюю крышку коробки передач. На пятиступенчатой КП отвернуть два болта крепления вилки включения V пере­дачи и болт крепления поводка и снять вилку включения V передачи (рис. 4-16). Одновременно включить II передачу по­водком вилки переключения I и II передач и V передачу скользящей муфтой синхро­низатора и отвернуть болты крепления концов первичного и вторичного валов. С помощью универсального съемника спрессовать с первичного вала (рис. 4-17) синхронизатор, скользящую муфту синх­ронизатора, шестерню V передачи и ее