МКПП Passat B3 02A

1 — 4-ступенчатая КП; 2 — 5-ступенчатая КП

1— первичный вал: 2 — вторичный вал; 3 — конический роликовый подшипник; 4 — ведомая шестерня I передачи; 5 — игольчатый подшипник; 6 — блокирующее кольцо синхронизатора; 7 — скользящая муфта синхронизатора I и II пере­дач; 8 — скользящая муфта синхронизатора IH и IV передач: 9 — ось промежуточной шестерни заднего хода; 10 — проме­жуточная шестерня заднего хода; 11 — ведущая шестерня оси промежуточной шестерни заднего хода; 12 — шестерня V пе­редачи; 13 — ступица синхронизатора V передачи; 14 — скользящая муфта синхронизатора V передачи; ЗХ — задний ход

Рис. 4-23. Измерение осевого пе­ремещения первичного вала

Запрессовать в гнезда картера сцепления и картера КП наружные кольца подшипни­ков без регулировочного кольца. Устано­вить подсобранный первичный вал в кар­тер сцепления и присоединить картер КП. Завернуть болты крепления картера КП к картеру сцепления и затянуть их момен­том 2,5 кгс.м.

Закрепить в картере сцепления стойку с индикатором и установить ножку индика­тора на торец первичного вала (рис. 4-23).

Провернуть первичный вал на несколько оборотов для самоустановки подшипников. Вытянуть или отжать первичный вал до упора, в этом положении установить стрел­ку индикатора на нуль, переместить пер­вичный вал до упора в обратном направле­нии и отметить величину осевого переме­щения первичного вала по индикатору. Определить толщину регулировочного кольца по таблице 4-4.

Отвернуть болты крепления и отсоединить картер КП от картера сцепления, выпрес- совать наружное кольцо подшипника из гнезда картера КП, установить регулиро­вочное кольцо требуемой толщины и уста­новить наружные кольца подшипников, предварительно смазав их маслом. По­вернуть первичный вал на несколько обо­ротов для самоустановки подшипников.

СБОРКА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

Установить на первичный вал шестерню

III передачи буртиком в сторону стопорно­го кольца. Установить стопорное кольцо. Напрессовать прессом на первичный вал шестерню IV передачи буртиком в сторону стопорного кольца. Напрессовать прессом на вал внутренние кольца роликоподшип­ников. Установить упорную шайбу и на­прессовать втулку игольчатого подшипника шестерни V передачи. Запрессовать прес­сом наружные кольца подшипников в гнез­да картера сцепления и картера КП. уста­новив регулировочное кольцо под наруж­ное кольцо заднего подшипника.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОЛЩИНЫ РЕГУЛИРОВОЧНОГО КОЛЬЦА ПОДШИПНИКОВ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

С помощью индикатора проверить осевое перемещение первичного вала (таблица 4-4), затем измерить момент сопротивле­ния проворачиванию подшипников пер­вичного вала, который должен составлять не более 0,2 кгс.м. как это выполняется на вторичном валу (рис. 4-24), и подо­брать толщину регулировочного кольца.