МКПП Passat B3 02A

Рис. 4-АЗ. Выравнивание осей вилок переключения передач с помощью отвертки и установка пальцев вилок (стрелкой показано уплотнительное кольцо)

Рис. 4-40. Установка вилок переключения передач

Рис. 4-41. Установка магнита в картер сцепления

Рис. 4-42. Установка резьбовой шпильки 118x10 мм в кронштейн оси промежуточной шестерни заднего хода

этом его вращения, чтобы не произошло самоустановки подшипников, отметить показания индикатора. Требуемая толщина регулировочного кольца определяется величиной осевого перемещения дифференциала по индикатору плюс постоянная величина предварительного натяга, равная 0,40 мм.

Регулировочные кольца имеют толщину от 0.65 до 1,25 мм с интервалом 0.05 мм. Снять дифференциал и выпрессовать наружное кольцо подшипника из гнезда картера сцепления. Установить регулировочное кольцо требуемой толщины в гнездо картера сцепления, запрессовать наружное кольцо подшипника, смазать подшипники дифференциала трансмиссионным маслом, установить дифференциал, соединить картер КП с картером сцепления. Проверить момент сопротивления проворачиванию подшипников дифференциала, который должен быть 0.12-0,35 кгс.м для новых подшипников и 0,03 кгс.м для приработанных подшипников.

СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Уста-ювить новые уплотнительные кольца на болты крепления крышки переднего подшипника вторичного вала. Установить в картер сцепления первичный вал. вторичный вал (рис. 4-38) и ось промежуточной шестерни заднего хода с ведущей шестерней (рис. 4-39). Завернуть гайки болтов крепления крышки переднего подшипника вторичного вала. Установить вилку включения заднего хода. Установить вилки переключения передач (рис. 4-40). Установить магнит в картер сцепления (рис. 4-41).

1) Страница 1
2) Страница 2
3) Страница 3
4) Страница 4
5) Страница 5
6) Страница 6
7) Страница 7
8) Страница 8
9) Страница 9
10) Страница 10
11) Страница 11
12) Страница 12
13) Страница 13
14) Страница 14
15) Страница 15